波罗的海干散货指数 (Baltic Dry)
波罗的海干散货指数
Baltic Dry Index
全球干散货综合
好望角型指数
Baltic Capesize Index
巴西→中国（铁矿石），澳大利亚→中国（煤炭）
巴拿马型指数
Baltic Panamax Index
美国湾→中国（粮食），印尼→印度（煤炭）
超灵便型指数
Baltic Supramax Index
黑海→中国（粮食），印尼→中国（煤炭）
灵便型指数
Baltic Handysize Index
欧洲内河→地中海（粮食/钢材），远东→东南亚（水泥/化肥）
油轮运价指数与 Worldscale
波罗的海原油油轮指数
原油油轮运价指数（Dirty = 原油/重油）。覆盖VLCC/Suezmax/Aframax主要航线。
航线：中东→远东(TD3)，西非→欧洲(TD20)
波罗的海成品油油轮指数
成品油油轮运价指数（Clean = 成品油/轻油）。覆盖MR/LR1/LR2主要航线。
航线：新加坡→远东(TC2)，中东→日本(TC15)
世界油轮运价尺度
油轮运费报价的基准系统。WS100代表标准船型在标准航线上的盈亏平衡运价。WS>100=盈利，WS<100=亏损。实际运费 = WS% × 基准费率。
航线：全球油轮航线通用
VLCC中东→远东航线
全球最重要的原油运输航线：Ras Tanura(沙特)→Chiba(日本)。VLCC(27万DWT)基准。WS报价代表市场方向。
航线：Ras Tanura → Chiba/Yeosu
MR新加坡→日本航线
成品油基准航线：Singapore→Chiba(日本)。MR(4-5万DWT)基准。反映亚洲成品油贸易活跃度。
航线：Singapore → Chiba
Suezmax西非→欧洲航线
西非原油→欧洲航线：Bonny(尼日利亚)→Rotterdam。Suezmax(15万DWT)基准。反映大西洋盆地原油贸易。
航线：Bonny → Rotterdam
集装箱运价指数
上海出口集装箱运价指数
反映上海港出口集装箱运价水平，覆盖15条航线，每周五发布。是国际集装箱运价的标杆指数。
中国出口集装箱运价指数
覆盖中国主要港口出口的13条航线运价，由CCFI综合指数和分航线指数构成。每周五发布。
Freightos波罗的海集装箱指数
实时在线报价驱动的集装箱运价指数，覆盖全球12条主要航线。每日更新，反映即期市场。
主要航线参考距离 (22条)
| 航线 | 中文 | 距离 (nm) | 说明 | 船型 |
|---|---|---|---|---|
| Tubarao → Qingdao | 图巴朗→青岛 | 11,000 | 巴西铁矿石 → 中国（经好望角） | Capesize |
| Port Hedland → Qingdao | 黑德兰港→青岛 | 3,600 | 澳大利亚铁矿石 → 中国 | Capesize |
| New Orleans → Qingdao | 新奥尔良→青岛 | 10,500 | 美国湾粮食 → 中国（经巴拿马） | Panamax |
| Vancouver → Qingdao | 温哥华→青岛 | 5,200 | 加拿大温哥华 → 中国（粮食） | Panamax |
| US Gulf → Rotterdam | 美国湾→鹿特丹 | 4,900 | 美国湾 → 西北欧（粮食/煤炭） | Panamax |
| Richards Bay → Rotterdam | 理查兹湾→鹿特丹 | 6,800 | 南非煤炭 → 西北欧 | Capesize |
| Newcastle → Yokohama | 纽卡斯尔→横滨 | 4,300 | 澳大利亚煤炭 → 日本 | Capesize |
| Houston → Santos | 休斯敦→桑托斯 | 5,300 | 美国湾 → 巴西 | Panamax |
| Ras Tanura → Chiba | 拉斯坦努拉→千叶 | 6,300 | 中东原油 → 日本（TD3基准） | VLCC |
| Ras Tanura → Ningbo | 拉斯坦努拉→宁波 | 5,800 | 中东原油 → 中国 | VLCC |
| Bonny → Rotterdam | 邦尼→鹿特丹 | 4,500 | 西非原油 → 西北欧（TD20基准） | Suezmax |
| Bonny → Houston | 邦尼→休斯敦 | 5,600 | 西非原油 → 美国湾 | Suezmax |
| Singapore → Chiba | 新加坡→千叶 | 2,800 | 新加坡 → 日本（TC2成品油基准） | MR |
| Yokohama → Singapore | 横滨→新加坡 | 2,900 | 日本 → 东南亚（空载） | MR |
| Shanghai → Rotterdam | 上海→鹿特丹 | 11,500 | 远东 → 西北欧（主干航线） | Container |
| Shanghai → Los Angeles | 上海→洛杉矶 | 5,800 | 远东 → 美西（跨太平洋） | Container |
| Shanghai → New York | 上海→纽约 | 10,800 | 远东 → 美东（经巴拿马） | Container |
| Shenzhen → Hamburg | 深圳→汉堡 | 11,200 | 华南 → 北欧 | Container |
| Singapore → Fujairah | 新加坡→富查伊拉 | 3,400 | 东南亚 → 中东 | Aframax |
| Rotterdam → New York | 鹿特丹→纽约 | 3,300 | 西北欧 → 美东（大西洋跨洋） | Container |
| Houston → Amsterdam | 休斯敦→阿姆斯特丹 | 4,800 | 美国湾 → 西北欧（成品油） | LR2 |
| Kuwait → Singapore | 科威特→新加坡 | 4,100 | 中东 → 东南亚（原油） | Aframax |